如何正確使用發(fā)動機(jī)的大油門，直接關(guān)系到機(jī)車的燃油消耗率和使用經(jīng)濟(jì)效益。什么時候適宜使用大油門，什么時候不宜使用大油門，是很有講究的。一般情況下，農(nóng)用運(yùn)輸車和拖拉機(jī)的油門使用，應(yīng)與機(jī)組負(fù)荷以及車輪的附著力大小等工況相適應(yīng)，機(jī)手在使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
　　1、機(jī)組滿負(fù)荷作業(yè)時應(yīng)使用大油門。只要動力機(jī)與配套機(jī)具做到了合理匹配，機(jī)組正常作業(yè)時就應(yīng)使用大油門，使機(jī)組大部分時間處于滿負(fù)荷工況下作業(yè)。如果經(jīng)常使用中小油門，不僅降低工作效率，而且影響作業(yè)質(zhì)量。
　　2、聯(lián)合收割機(jī)作業(yè)時須用大油門。由于聯(lián)合收割機(jī)各工作部件的最佳運(yùn)動參數(shù)是按照發(fā)動機(jī)的額定轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)的，所以無論是割幅寬窄、機(jī)組行進(jìn)速度快慢、作物長勢情況如何，也無論是機(jī)組的負(fù)荷大或小，都必須使用大油門。如果用縮小油門的方法降低前進(jìn)速度，則割刀、撥禾輪、脫粒和清選部分等部件的運(yùn)動速度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，會降低部件的工作性能和整機(jī)作業(yè)質(zhì)量，甚至引起滾筒堵塞。
　　3、啟動發(fā)動機(jī)時不宜使用大油門�，F(xiàn)代柴油機(jī)都裝備了全制式調(diào)速器，當(dāng)油門加大到一定程度時，燃油泵油量調(diào)節(jié)裝置已經(jīng)處于最大供油位置。如果盲目加大油門，供油量并無變化，只是增大了調(diào)速彈簧的預(yù)緊力，使啟動后發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速大增，但是此時發(fā)動機(jī)的溫度尚低，各部位潤滑不良，啟動后的過高轉(zhuǎn)速將加劇機(jī)件的磨損量。
　　4、機(jī)組越過障礙物時不宜使用大油門。農(nóng)用車在高低不平的路面上行駛時、拖拉機(jī)跨越田埂和溝渠時、車輪陷坑時都不能使用大油門，否則將引起機(jī)組的強(qiáng)烈振抖，極易造成行走裝置和其他部件的損壞。
　　5、不宜任意調(diào)整高速限制螺釘和扎死調(diào)速器彈簧。有的機(jī)手為了多拉快跑，任意調(diào)整發(fā)動機(jī)上的高速限制螺釘，或者扎死調(diào)速器彈簧，這樣勢必引起發(fā)動機(jī)最高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速增大，破壞該機(jī)的額定工況，造成油耗增加、機(jī)件的慣性力增大，不僅會加速機(jī)器的損壞，還容易造成重大機(jī)械事故或者車禍。
　　6、熄火前不宜使用大油門。要戒除停機(jī)熄火前轟幾下油門的不良習(xí)慣。熄火前轟油門不僅會引起氣缸內(nèi)不完全燃燒，增加發(fā)動機(jī)的損壞，而且會增加燃油的消耗。據(jù)試驗(yàn)，農(nóng)用車輕轟一次油門耗油6～8毫升，重轟一次油門耗油10～15毫升。